关于湖北汽车连杆锻造的工艺要点分析如下。

　　1.工艺分析。

　　连杆锻件截面变化大，具有工字形截面，锻件质量为0.92kg，质量公差为±30g，其尺寸和技术要求较高。

　　锻件截面变化很大，用热模锻压力机制坯是不合理的，而在自由锻锤上制坯又不能适应大批量的自动化生产，制坯件质量也不稳定，故选择辊锻机制坯效果较好。工艺采用一次锻造两根连杆，工艺过程模锻工艺卡，坯料的成形过程。

　　坯料进行四次辊轧后在热模锻压力机上进行压扁，可以清除两端氧化皮同时又能使坯料平稳地放置在预锻模膛上。锻件的弯曲、扭曲要求控制在0.2mm以内。必要时锻件可在喷丸后进行冷精压。

　　2.操作要点。

　　1）连杆锻件的制坯工艺过程由自动化控制系统机械手操作，操作者应认真做好每道工序的抽查检验，要采用中频加热，以防增加锻件表面脱碳层。

　　2）辊锻后坯料尺寸应严格根据工艺图检查，发现翘曲应及时调整辊轮。

　　3）在热模锻压力机上模锻前，应使模具的安装、调试符合锻造工步要求，试制件应严格按锻件技术条件要求检验，符合要求后再紧固模具，以防正式生产中因紧固件松动而导致锻件错移量增加。

　　连杆锻造过程中是有很多需要注意的点，包括注意处理其氧化皮产生，及时的加上去氧化皮设备可以大大的提高连杆的质量，具体可以来电咨询。